18世紀(jì)后期，英國棉紡業(yè)已經(jīng)使用動(dòng)力，但棉織業(yè)還依靠手織。1785年，牧師卡特賴特發(fā)明水力織布機(jī)，使織布效率提高了40倍。但是這種織布機(jī)非常笨重，很不完善，后來經(jīng)過約翰遜、拉德克力夫等人在20多年中不斷改進(jìn)，才在織布...[繼續(xù)閱讀]

    1783年，瓦特成功地改進(jìn)了蒸汽機(jī)。1785年，他改良的蒸汽機(jī)被用作紡織機(jī)器的動(dòng)力機(jī)器，由此掀起了第一次工業(yè)技術(shù)革命的熱潮?！咛卣羝麢C(jī)瓦特蒸汽機(jī)截面剖析圖瓦特發(fā)明的蒸汽機(jī)原理是這樣的：蒸汽進(jìn)入汽缸，推動(dòng)活塞上升，...[繼續(xù)閱讀]

    蒸汽機(jī)的出現(xiàn)不但為機(jī)器大工業(yè)的發(fā)展解決了至關(guān)重要的動(dòng)力問題，還為機(jī)器大工廠的建立開拓了極其廣闊的地理空間。此后，凡是有燃料（煤炭）的地方，就能興建工廠。英國的工廠可以開設(shè)在市場(chǎng)繁榮、交通發(fā)達(dá)之處，以便購...[繼續(xù)閱讀]

    1698年，英國陸軍工程軍官托馬斯塞維利發(fā)明了被稱作“礦山之友”的蒸汽抽水機(jī)，但這個(gè)機(jī)器笨拙緩慢，輸出功率也不大。1711年，紐科門建立了自己的生產(chǎn)蒸汽機(jī)的公司。一臺(tái)紐科門蒸汽機(jī)所做的抽水工作，等于50匹馬所做的總和...[繼續(xù)閱讀]

    在1856年英國人貝塞麥推出新的煉鋼工藝以前，鋼一直是昂貴的金屬。但是，貝塞麥發(fā)明的梨形轉(zhuǎn)爐是酸性轉(zhuǎn)爐，磷很難被氧化除掉。1856年英國卡爾·威廉·西門子和法國馬丁發(fā)明平爐煉鋼法，此法最初主要是用于玻璃熔化爐，可節(jié)...[繼續(xù)閱讀]

    安全燈是如今煤礦中不可缺少的照明工具。它的發(fā)明者是英國著名的科學(xué)家戴維。18世紀(jì)初，英國的煤炭工業(yè)蓬勃發(fā)展，煤礦工人的人數(shù)相當(dāng)多。在礦井中彌漫著一種極不穩(wěn)定的氣體——甲烷，遇火易燃。因此，礦井中經(jīng)常是漆黑一...[繼續(xù)閱讀]

    隨著煤礦業(yè)的發(fā)展，人工背運(yùn)已經(jīng)不能夠滿足大量的原料運(yùn)輸。1820年，英國開始用曳運(yùn)機(jī)代替人工背運(yùn)，大大提高了原料運(yùn)輸速度，使煤產(chǎn)量迅速增加。至1835年，英國煤產(chǎn)量達(dá)到3000萬噸，成為歐洲最大產(chǎn)煤國。曳運(yùn)機(jī)...[繼續(xù)閱讀]

    自從瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)后，許多人都想到了把蒸汽機(jī)作為運(yùn)輸牽引力來改變落后的陸地交通運(yùn)輸狀況。1784年，英國人默克多制成了一臺(tái)蒸汽機(jī)車。一天晚上，他把蒸汽機(jī)車模型拿到離鎮(zhèn)子1.6千米外的平坦小路上做試驗(yàn)。他點(diǎn)燃了鍋...[繼續(xù)閱讀]

    1803年，英國工程師特里維西克發(fā)明了鐵路蒸汽機(jī)車，但是無人問津這一臺(tái)機(jī)車。后來，特里維西克在第二臺(tái)機(jī)車上進(jìn)行了兩項(xiàng)重大的改進(jìn)：首先，他給它裝上了光滑的能夠緊緊貼在平坦鐵軌上的鋼輪；其次，特里維西克通過煙囪將...[繼續(xù)閱讀]

    1825年，英國建成世界上第一條鐵路，而由斯蒂芬孫制造的火車頭拖著一長列客車和貨車在鐵路上前進(jìn)，時(shí)速達(dá)20千米左右。此舉開拓了陸地交通運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元，人類進(jìn)入了“鐵路時(shí)代”。鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性一經(jīng)確認(rèn)，英國迅速掀起...[繼續(xù)閱讀]