是指兩端都沒有門的集裝箱上使用的術(shù)語。如集裝箱后端是箱門,則后端部的下端梁,通常稱“門檻”較為普遍。見“門檻”。...[繼續(xù)閱讀]

    是指空箱的重量(質(zhì)量)。又稱“皮重”。自重和載重合計為總重。自重和總重按ISO標(biāo)準(zhǔn)的要求要表示在箱門上,屬于集裝箱標(biāo)記代號的內(nèi)容。通常以T表示。自重包括各種集裝箱在正常工作狀態(tài)時應(yīng)備有的附件和各種設(shè)備,如機械式冷藏...[繼續(xù)閱讀]

    指集裝箱的前后方向。又稱“長軸”。如集裝箱的兩端相同,無法分清前后時,則一般其長度方向為縱向。...[繼續(xù)閱讀]

    與縱向垂直的左右方向。又稱“短軸”。見“縱向”。...[繼續(xù)閱讀]

    位于集裝箱角部,用于支承、堆碼、裝卸和栓固集裝箱的零件。它三面有孔,孔的尺寸要與裝卸設(shè)備上的扭鎖相配合。根據(jù)ISO的規(guī)定,不論集裝箱尺寸的大小,都使用同一尺寸的角件。角件的形狀和強度,ISO有詳細的規(guī)定。在集裝箱裝卸和...[繼續(xù)閱讀]

    位于集裝箱4角,連接頂角件與底角件的支柱。每箱有前角柱和后角柱各兩根。它是集裝箱在堆碼和起吊時的主要承力構(gòu)件。后角柱上設(shè)有門鉸鏈,通過它與箱門連接。見“集裝箱結(jié)構(gòu)”。...[繼續(xù)閱讀]

    由角柱與角件組成的垂直構(gòu)件。是集裝箱上受壓的主要承力構(gòu)件,每個角構(gòu)件上受力的大小,根據(jù)集裝箱要求能承受的堆裝層數(shù)而定。一般為6層,最高為9層。...[繼續(xù)閱讀]

    設(shè)在集裝箱下側(cè)梁上,供抓臂起吊和搬運集裝箱用的槽。ISO國際標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,無抓臂起吊槽的集裝箱,不準(zhǔn)用抓臂起吊方法起吊。見“抓臂”。...[繼續(xù)閱讀]

    是指一種不通的法蘭。通常安裝在罐式集裝箱排出閥的閥口,可用以控制閥口開啟的大小和閥口的密封度。...[繼續(xù)閱讀]

    箱體頂部的板。對鋼質(zhì)集裝箱,有時為了省掉頂梁而采用波紋鋼板,也有使用平鋼板,但需要頂梁加強。對于鋁質(zhì)集裝箱要使用寬度較大的整張頂板。為了排水良好通常帶有拱形。...[繼續(xù)閱讀]