滇中紅層泥巖剪切蠕變特性及其本構模型

摘要： 為保障滇中紅層泥巖所在區(qū)域隧洞工程的施工及長期運營安全，本文以“滇中引水工程”獅子山隧洞段的紅層泥巖為研究對象，首先，采用分級加載剪切蠕變試驗方法，研究其蠕變特性；其次，基于非線性流變力學理論，分別構建了觸發(fā)式非定常加速元件、非線性彈性元件及復合型黏性元件；第三，通過各元件的合理組合，建立了滇中紅層泥巖的非線性、非定常蠕變模型；最后，對所建模型進行參數估計，與試驗結果進行對比，... （共10頁）