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閉環(huán)控制 又名:反饋控制(feedbackcontrol)

閉環(huán)控制是控制論的一個基本概念。指作為被控的輸出以一定方式返回到作為控制的輸入端,并對輸入端施加控制影響的一種控制關(guān)系。在控制論中,閉環(huán)通常指輸出端通過“旁鏈”方式回饋到輸入,所謂閉環(huán)控制。輸出端回饋到輸入端并參與對輸出端再控制,這才是閉環(huán)控制的目的,這種目的是通過反饋來實現(xiàn)的。

什么是閉環(huán)控制 

  閉環(huán)控制是根據(jù)控制對象輸出反饋來進行校正的控制方式,它是在測量出實際與計劃發(fā)生偏差時,按定額或標(biāo)準(zhǔn)來進行糾正的。閉環(huán)控制,從輸出量變化取出控制信號作為比較量反饋給輸入端控制輸入量,一般這個取出量和輸入量相位相反,所以叫負(fù)反饋控制,自動控制通常是閉環(huán)控制。比如家用空調(diào)溫度的控制。  

     在控制論中,閉環(huán)通常指輸出端通過“旁鏈”方式回饋到輸入,所謂閉環(huán)控制。輸出端回饋到輸入端并參與對輸出端再控制,這才是閉環(huán)控制的目的,這種目的是通過反饋來實現(xiàn)的。正反饋和負(fù)反饋是閉環(huán)控制常見的兩種基本形式。其中負(fù)反饋和正反饋從達于目的的角度講具有相同的意義。從反饋實現(xiàn)的具體方式來看,正反饋和負(fù)反饋屬于代數(shù)或者算術(shù)意義上的“加減”反饋方式,即輸出量回饋到輸入端后,與輸入量進行加減的統(tǒng)一性整合后,作為新的控制輸出,去進一步控制輸出量。實際上,輸出量對輸入量的回饋遠(yuǎn)不止這些方式。這表現(xiàn)為:運算上,不止于加減運算,還包括更廣域的數(shù)學(xué)運算;回饋方式上,輸出量對輸入量的回饋,也不一定采取與輸入量進行綜合運算形成統(tǒng)一的控制輸出,輸出量可以通過控制鏈直接施控于輸入量等等。

閉環(huán)控制的原理 

     當(dāng)受控客體受干擾的影響,其實現(xiàn)狀態(tài)與期望狀態(tài)出現(xiàn)偏差時,控制主體將根據(jù)這種偏差發(fā)出新的指令,以糾正偏差,抵消干擾的作用。在閉環(huán)控制中,由于控制主體能根據(jù)反饋信息發(fā)現(xiàn)和糾正受控客體運行的偏差,所以有較強的抗干擾能力,能進行有效的控制,從而保證預(yù)定目標(biāo)的實現(xiàn)。管理中所實行的控制大多是閉環(huán)控制,所用的控制原理主要是反饋原理。

      其反饋回路的流程如下圖所示:

閉環(huán)的應(yīng)用 

     比如上面舉的汽車發(fā)動機燃燒控制:  

 發(fā)動機電噴系統(tǒng)的閉環(huán)控制是一個實時的氧傳感器、計算機和燃油量控制裝置三者之間閉合的三角關(guān)系。氧傳感器“告訴”計算機混合氣的空燃比情況,計算機發(fā)出命令給燃油量控制裝置,向理論值的方向 調(diào)整空燃比(14.7:1)。這一調(diào)整經(jīng)常會超過一點理論值,氧傳感器察覺出來,并報告計算機,計算機再發(fā)出命令   調(diào)回到14.7:1。因為每一個調(diào)整的循環(huán)都很快,所以空燃比不會偏離14.7:1,一旦運行,這種閉環(huán)調(diào)整就連續(xù)不斷。采用閉環(huán)控制的電噴發(fā)動機,由于能使發(fā)動機始終在較理想的工況下運行(空燃比偏離理論值不會太多),從而能保證汽車不僅具有較好的動力性能,還能省油。

表現(xiàn)方式 

     閉環(huán)控制在各種控制實例中有具體的表現(xiàn)方式:

  正反饋和負(fù)反饋是閉環(huán)控制常見的兩種基本形式。其中負(fù)反饋和正反饋從達于目的的角度講具有相同的意義。從反饋實現(xiàn)的具體方式來看,正反饋和負(fù)反饋屬于代數(shù)或者算術(shù)意義上的“加減”反饋方式,即輸出量回饋到輸入端后,與輸入量進行加減的統(tǒng)一性整合后,作為新的控制輸出,去進一步控制輸出量。實際上,輸出量對輸入量的回饋遠(yuǎn)不止這些方式。這表現(xiàn)為:運算上,不止于加減運算,還包括更廣域的數(shù)學(xué)運算;回饋方式上,輸出量對輸入量的回饋,也不一定采取與輸入量進行綜合運算形成統(tǒng)一的控制輸出,輸出量可以通過控制鏈直接施控于輸入量等等

閉環(huán)控制的評價  

        在閉環(huán)控制系統(tǒng)里,即使有干擾,也能通過自己的調(diào)節(jié)保持原來的狀態(tài)。實施閉環(huán)控制的抗干擾能力來自于反饋作用。因為在組織形式上增設(shè)了一個反饋機構(gòu),能把造成偏離目標(biāo)的原因以及一貫干擾的因素及時地反饋給控制者,使決策控制層作出正確的決策,隨時修正目標(biāo)。

  閉環(huán)控制的優(yōu)點是充分發(fā)揮了反饋的重要作用,排除了難以預(yù)料或不確定的因素,使校正行動更準(zhǔn)確,更有力。但它缺乏開環(huán)控制的那種預(yù)防性。如在控制過程中造成不利的后果才采取糾正措施。

閉環(huán)控制擴展 

        開環(huán)控制沒有反饋環(huán)節(jié),系統(tǒng)的穩(wěn)定性不高,響應(yīng)時間相對來說很長,精確度不高,使用于對系統(tǒng)穩(wěn)定性精確度要求不高的簡單的系統(tǒng).

  開環(huán)控制是指控制裝置與被控對象之間只有按順序工作,沒有反向聯(lián)系的控制過程,按這種方式組成的系統(tǒng)稱為開環(huán)控制系統(tǒng),其特點是系統(tǒng)的輸出量不會對系統(tǒng)的控制作用發(fā)生影響,沒有自動修正或補償?shù)哪芰Α?/p>

  閉環(huán)控制有反饋環(huán)節(jié),通過反饋系統(tǒng)使系統(tǒng)的精確度提高,響應(yīng)時間縮短,適合于對系統(tǒng)的響應(yīng)時間,穩(wěn)定性要求高的系統(tǒng).

  半閉環(huán)控制系統(tǒng)是在開環(huán)控制系統(tǒng)的伺服機構(gòu)中裝有角位移檢測裝置,通過檢測伺服機構(gòu)的滾珠絲杠轉(zhuǎn)角間接檢測移動部件的位移,然后反饋到數(shù)控裝置的比較器中,與輸入原指令位移值進行比較,用比較后的差值進行控制,使移動部件補充位移,直到差值消除為止的控制系統(tǒng)。這種伺服機構(gòu)所能達到的精度、速度和動態(tài)特性優(yōu)于開環(huán)伺服機構(gòu),為大多數(shù)中小型數(shù)控機床所采用。


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